陝西高速公路(1990年投用的公路)

陝西高速公路(簡稱陝西高速)是中國國家高速公路網的重要組成部分,位於西北地區,連接西南、華北、中南地區,是新絲綢之路和新亞歐大陸橋上的重要過境通道。2019年1月11日,陝西全省交通工作會議明確提出,2020年陝西省將建成高速公路超過6.3公里,實現縣縣通高速。同年,陝西高速公路建設規模突破1500公里,截至2019年底,全省高速公路通車裡程達到5593公里。

陝西高速的發展歷程表明,2019年和2020年是陝西高速建設的重要年份。2019年,陝西高速公路建設規模進一步擴大,達到1500公里以上,19個續建項目全面推進實施。其中,綏德至延川、黃山至蒲城項目白水至蒲城段的118公里於2020年底即將通車,使全省高速公路通車裡程達到5593公里。此外,幹線公路建設規模也取得了顯著進展,全年建成通車或主體完工的21個項目共600公里。

2021年6月28日,陝西高速延長至黃龍高速公路完成了建設任務,6月30日正式通車。這些成就表明,陝西高速作為西北地區通往西南、華北、中南地區的交通樞紐系統,在新絲綢之路和新亞歐大陸橋上的重要地位。

建設歷程

陝西省是中國最早建設高速公路的省份之一,中國西部第一條高速公路就是位於該省的西安至臨潼高速公路,全長23.888公里,於1986年12月25日開工建設,1990年12月27日建成通車。2003年11月18日,勉縣至寧強高速公路建成,陝西高速公路通車裡程達到1000公里,成為中國西北第一個、西部第二個高速公路通車裡程突破1000公里的省份;2007年12月13日,咸陽至永壽高速公路建成通車,宣告陝西高速公路突破2000公里,達到2064公里,居當時西部地區第一位。 2010年11月10日,青島至蘭州高速公路陝西段正式建成通車,標誌著陝西高速公路突破3000公里,繼續保持西部第一位。2012年9月29日,榆林至綏德高速公路通車,高速公路通車裡程突破4000公里,達到4039公里。至此,國家高速公路網經過陝西的八條快速通道全部建成,省內88個縣、市、區實現高速公路通達,與周邊省、區中心城市實現當日到達。截至2014年,陝西高速公路通車總里程達到4473公里,通達全省93個縣(市、區)。

截至2018年年底,我省高速公路通車總里程達5475公里,其中國家高速公路4965公里,省級高速公路510公里,連通98個縣、區,打通22個出省通道。

2019年1月11日,陝西省交通運輸工作會議上指出,2020年陝西省計劃完成交通投資700億元,較2019年目標任務增長約8%。高速公路總里程超過6300公里,實現縣縣通高速。

2019年,陝西編製完成《交通強國建設陝西行動方案》,編製印發《陝西交通運輸服務鄉村振興戰略實施方案(2019-2022)》,西安至延安、西安至安康2條高鐵和西安至韓城等4條城際鐵路初步設計獲批,京昆高速蒲城至澇峪改擴建、吳起至華池等6個380公里高速公路、G307靖邊東坑至彭灘等一批幹線公路和紅色旅遊路取得工可研批複,沿黃公路、西安大環高速公路等初步納入國家公路網規劃。全年累計完成交通投資811億元,創歷史新高。高速公路建設規模近1500公里,澄城至韋莊項目開工建設,建成綏德至延川、黃龍至蒲城項目白水至蒲城段118公里。幹線公路建設規模約2300公里,建成通車G310西安過境等項目500公里以上。2020年高速公路建設規模超過1500公里,建成通車700公里以上,力爭新開工400公里以上。全省高速公路通車總里程超過6300公里,實現縣縣通高速公路的目標。建成太白至鳳縣、西鄉至鎮巴、安嵐項目安康至嵐皋段、平利至鎮坪、子長至姚店、湫坡頭至旬邑、寶坪項目岩灣至坪坎段、清澗至子長、黃蒲項目黃龍至白水段、旬鳳項目太峪至鳳翔段、合銅項目合陽至銅川東段、延長至黃龍、韋莊至羅敷等項目(段)。

截至2020年1月,陝西還有子長、黃龍、太白、鳳縣、麟游、鎮巴、嵐皋、鎮坪、白水未通高速。其中,省高速集團負責嵐皋縣、太白縣、鳳縣、鎮巴縣通縣任務和目標。

2021年6月30日,延長至黃龍高速公路正式建成通車。該項目的建成,進一步完善了國家高速公路網布局,也打通了貫穿陝北和關中的縱向公路運輸大通道。

工程規劃

2000年4月14日,陝西省人民政府批轉了陝西省交通廳制訂的《適應西部大開發,加快公路發展的規劃及實施意見》,根據陝西的地形地貌特點,構築了以「米」字型高速公路主骨架為核心的路網格局,對接周邊各省高速公路,形成以西安為中心,輻射八方中心城市的經濟社會交往「一日交通圈」。

2005年8月,陝西省委、省政府做出了進一步加快高速公路建設的戰略決策。陝西省交通廳按照「關中加密、南北成網、周邊連通」的總體規劃思路,採用縱橫線與輻射線相結合的布局方案,編製了《陝西省高速公路網規劃》,由3條南北縱向線、4條東西橫向線和以西安為中心的5條輻射線組成,概括為「三縱四橫五輻射」,簡稱「345」網,總里程約5000公里。目標是構建承東啟西、連接南北、覆蓋全省、通達四鄰的高速公路網,形成安全、高效、便捷環保的運輸網路,為全面建設小康社會提供強有力的交通保障。

2008年11月,為了適應發展需要,陝西省交通廳對規劃進行了修改和調整,並形成了《陝西省高速公路網規劃調整報告》。在原有規劃基礎上,按照「完善骨架路網、增加迂迴線路、暢通省級通道」的思路,以「加密、連通、對接、擴容」為重點,採用縱橫網格與輻射線、環線相結合的布局方案,形成由2條環形線、6條以西安為中心的輻射線、3條南北縱向線、7條東西橫向線和18條聯絡線組成的高速公路網,簡稱「兩環六輻射三縱七橫」或「2637」網,路網總規模達到8056公里,其中國家高速公路3871公里,省級高速公路4185公里。

路網構成

顏色說明:已通車、建設中、規劃中

戰略意義

陝西高速公路2014年全年在建規模超過1000公里,通車總里程達到4473公里,通達全省93個縣(市、區)。全面加快建設銅川至黃陵(北段)、延安至延川、西咸北環線、安康至平利等續建項目,為2015年全省高速公路通車裡程突破5000公里奠定堅實基礎。其中咸陽至旬邑項目的建成,對於完善國家高速公路網、推進新一輪西部大開發和「新絲綢之路經濟帶」建設,加速周邊各縣(區)融入西咸一小時經一圈、促進沿線旅遊產業發展和礦產資源開發以及方便150萬群眾出行、解決農產品外運難、帶動山區脫貧致富、促進縣域產業結構轉型升級和經濟社會發展均具有極其深遠的政治影響和重大的戰略意義。同時也使咸陽實現了「縣縣通高速」。

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