江鈴控股有限公司(中國內首家汽車製造企業)

江鈴控股有限公司是在國家新的汽車產業政策的引導和支持下,於2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司通過強強聯合,實現中、中合作的國內首家汽車製造企業。江鈴控股註冊資金10億元人民幣。其中長安出資5億元,江鈴集團出資5千萬並以其所持有的江鈴汽車股份有限公司41.03%的國有法人股和部分負債合計4.5億元對江鈴控股進行投入。目前,江鈴控股成為江鈴汽車股份有限公司的第一大股東。目前,江鈴控股本部擁有兩大生產基地:昌北基地與小藍轎車基地。

發展歷程

江鈴控股有限公司成立於2004年11月,註冊資本20億元人民幣,法定代表人為徐駿。 2004年銷售汽車45.43萬輛,銷售收入185.27億元;江鈴汽車主營輕型汽車及相關零部件,具備10萬輛整車及10萬台發動機的年綜合生產能力,在商用車領域具有舉足輕重的地位。從產業方面來看,長安和江鈴具有很強的互補性,兩家強強聯合,能實現雙方在技術、產品以及市場區域等方面的優勢互補,從而進一步為中國汽車工業作出貢獻。

江鈴控股旗下擁有國內乘用車品牌:陸風汽車品牌,產品家族包括陸風品牌乘用車系列品種,其中昌北基地主要生產陸風X6、陸風X9和陸風風尚三大系列產品,涵蓋SUV、MPV兩大乘用車領域,小藍轎車基地生產陸風風華系列轎車。

公司業務

公司經營範圍包括生產汽車、發動機底盤、汽車零部件;銷售自產產品並提供相關售後服務;實業投資;自營和代理各類商品和技術的進出口等。

社會事件

2020年3月16日,由於受到疫情影響,多家車企都面臨停產停工及「降薪」的局面。近日記者獲悉,江鈴控股有限公司的一份名為《關於停工停產期間員工收入調整的通知》的內部文件被曝光,根據內容顯示,江鈴控股在當前停產停工期間,將所有員工的收入全面下調。且此次降薪經過了該公司總裁辦公會審議通過,以及該公司的工會團組長會議表決通過。

對於所有員工的收入(基本工資+業績獎)具體調整方案為:執行副總裁以上的收入下調40%;副總裁、總裁助理、中層正職、中層副職、科經理及三級以主師、普通員工均下調30%。而對於停產停工期間提供正常勞動的人員,江鈴控股會另發放相應收入補貼(基本工資+業績獎),另發放比例方案為:提供正常勞動的副總裁以上,另發放收入比例0%;總裁助理另發放收入比例10%;中層正職另發放收入比例12%;中層副職另發放收入比例15%;科經理及三級以上主師另發放收入比例18%;普通員工另發放收入比例20%。未提供正常勞動的另發放收入比例0%。

據通知顯示,提供正常勞動普通員工應按照精減高效的原則,盡量滿負荷工作,每月不超過名額表提報名單,按比例另發放收入補貼;未提供正常勞動,指工作量非常小或沒有,如因工作需要提供部分勞動但又沒達到標準工作時間或工作量,按天結算另發放收入補貼。

一線員工按實際出勤天數計算,管理技術人員按分配的人數總額乘以當月標準出勤天數為總出勤天數。此外,通知還顯示取消未至公司上班員工交通、車長、工種、營銷區域等津貼。

上述停工停產收入調整方案從2020年3月13日發放工資中開始執行。但具體截止時間並未明確,僅表示至公司恢復正常生產經營止。雖然薪資收入普遍下調,但可以看到,普通員工在所有職位中收入下調比例最小、另發放收入比例最多;而職位越高,收入下調比例越高、另發放收入比例越低。

2020年10月22日,江鈴控股有限公司被南昌市中級人民法院連續4次列為被執行人,累計執行標的超4300萬。

2022年10月10日消息,天眼查App顯示,江鈴控股有限公司新增多則被執行人信息,執行標的共計859萬餘元,執行法院均為南昌市中級人民法院。

2022年11月22日,江鈴控股有限公司破產審查案件新增民事裁定書,江西省南昌市中級人民法院裁定不予受理債權人的破產清算申請。

江鈴控股有限公司新增一則被執行人信息,執行標的3928萬餘元,關聯案件為華昌達旗下上海德梅柯汽車裝備製造有限公司與該公司承攬合同糾紛,執行法院為南昌縣人民法院。

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